Misano : Summer-Camp

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Après de nombreux kilomètres me voici arrivée sur un circuit qui est pour moi un des plus techniques : MISANO. C’est d’ailleurs la raison principale qui me fait aller sur ce circuit. 🙂

Mercredi 8 Aout 2018 :

Début de cette première journée sur le circuit Misano. J’ai la chance d’avoir déjà roulée sur le circuit cette année et comme tout bon diesel que je suis, ce sera utile pour bibi ! 😛

Pour cette première course elle sera sur 2 jours au lieu de 3. J’aurai donc un essai libre pour me réveiller et ensuite ce sera les qualifs. De plus pour le premier essai ce sera rodage des plaquettes lol 😛

Première qualif du matin, bizarrement je me sent déjà bien dans mes bottes et pour preuve, je bat mon propre record personnel d’une demi seconde ! Cela me donne du baume au cœur pour la suite ! 🙂

Deuxième qualif, j’essaie de mettre encore plus de rythme pour essayer d’améliorer le chrono. Et sans forcer j’arriver à faire un chrono d’un peu plus d’une seconde de mieux ! J’en reviens pas je n’ai pas forcée, j’ai juste pris du plaisir. 🙂

Début d’après midi j’aurai une session avant la course Free Class A car j’ai réussi à atteindre le graal que je me fixe à chaque courses : la Free Class A ! 🙂 Qualifiée 37ème il ne me restera plus qu’a mettre un peu de GAZZZ pour progresser.

L’heure de la course est la, je vais donc en pré grille remontée comme un coucou Suisse ! 😛 Départ de la course en départ lancé ! Je me sent bien, je sent qu’il y a un pilote derrière moi, mon objectif sera qu’il ne me passe pas. Sur cette course je vais réussi l’exploit de ne pas me faire doubler ! Malgré tout je n’améliore pas mon chrono mais j’ai exactement le même et surtout j’ai réussi à être régul dans ce chrono. Cette course contre la montre me permet de finir 19ème ! Je suis sincèrement heureuse. 🙂

Jeudi 9 Aout 2018 :

Comme toujours un essai de prévu avant la course Ladies/Street/BOTR mais cette fois en plus je suis qualifiée en plus de 750cc. Les deux courses sont à la suite, je vais donc devoir repartir en prégrille direct ma première course finie pour faire la seconde. 🙂

Pour la course Ladies/Street/BOTR, je suis qualifiée 1ère féminine et 2ème scratch pour la course des plus de 750cc je suis qualifiée 24ème.

Début de la première course ou mon objectif sera de tenir la roue de la seule personne qui est devant moi ! Il roule un peu plus vite que moi du coup il va rapidement me prendre quelques mètres ce qui va me décourager à essayer de le suivre, je décide donc de rester à ma place et continuer à mon rythme. Je finirai donc à la même place que la qualification et avec toujours le même chrono régul.

Je rentre, le temps de faire le plein et de boire un peu direction la pré grille pour la course des plus de 750cc. Je suis qualifiée vers le milieu de peloton : 24ème. On va essayer de prendre du plaisir avant tout. 🙂 Je décide de faire la même stratégie que la veille en Free Class, essayer juste de ne pas me faire doubler, et comme la veille j’entends un moteur juste derrière moi, manifestement il n’arrive pas à me doubler c’est parfait ! Malheureusement les pilotes de devant ont pris un peu de distance au fil des tours, je n’aurai donc doublé « physiquement » personne, par contre au contre la montre je gagne 8 places (et améliore le chrono) et termine 16ème … à une place d’entrer dans les points GRRRR … 😛 dommage, ce sera pour une autre fois !

RÉSULTATS DE CETTE COURSE :

FreeClassA : qualifiée 37eme finie 19eme (seule feminine)
Ladies / Street / BOTR : qualifiée 1ere féminine- 2eme scratch finie 1ere féminine- 2eme scrath
Plus de 750 : qualifiée 24eme finie 16eme (seule feminine) amélioration de mon temps de référence

Vendredi 10 Aout 2018 :

Début de cette nouvelle journée qui amorce la seconde course du marathon des courses Summer Camp Rehm Race Days ! 🙂 Cette journée sera exclusivement une journée d’essais libre. Je vais donc enchaîner les sessions mais prévoir aussi une session avec Mauro du Alf Bike School pour apprendre de nouvelles choses.

A la fin de cette nouvelle journée et grâce à tous les conseils de Mauro, j’arrive à améliorer mon chrono de référence d’une demi seconde, je suis trop heureuse. 🙂

Samedi 11 Aout 2018 :

Un essais libre avant les qualif, je prends mon temps pour me réveiller et attaque dans les derniers tours du coup j’ai un chrono très proche de celui de mon temps de référence. 🙂

QUALIF !!! je suis prete à en découdre !!! 😛 Mais le temps passe et la qualif ne débute pas … je me doute qu’il y a un souci sur la piste … 🙁 en effet un concurrent à vidangé la moto sur 1/3 du circuit qui à causé la chute de plusieurs autres concurrents. La qualif débute mais ne permettra de faire que un tour chrono 🙁 J’espère que ma seconde qualification sera meilleure …

Deuxième qualif : je me fait plaisir et signe le meme chrono que la veille. Le niveau étant plus haut que la course d’avant (pas les mêmes pilotes et beaucoup de pilotes CIV), je suis qualifiée ne Free Class B. Qualifiée 15ème, il va falloir souder !!!

Au lieu de faire la session avant la course, je prends la décision de mettre une balle neuve. Je suis prête à affronter les Messieurs de la Free Class B ! 😛 Passage en pré grille et zou c’est parti ! 🙂

Dès le premier tour je sent que c’est viril !!! Purée ils ont mangé du lion ou quoi !!! Ca pousse à gauche à droite, ca double plutôt « crade », j’essaie de redoubler, puis je me fais redoubler ! Un truc de fou !!! C’est la guerre !!! MDR Je finie la course 22ème, purée j’ai perdu 7 positions ! La bonne nouvelle j’ai toujours un super chrono qui est au delà de mes attentes.

Je suis énervée déjà pour la course de demain en Ladies/Street/BOTR ! 😛

Dimanche 12 Aout 2018 :

Comme à chaque dernier jour de course, j’ai un essais libre qui me permet de me réveiller. Pour la course Ladies/Street/BOTR je suis qualifiée 1ère féminine et 4ème scratch (3 street devant moi). Direction la pré grille, au moment du départ un des concurrents qui est devant moi n’arrive pas à démarrer sa moto, du coup je démarre la course 1ère féminine et 3ème scratch. Le concurrent qui n’a pas réussi à démarrer partira dernier. Heureusement pour lui c’est du contre la montre seul le chrono compte. 🙂

Je commence mes premiers tours de roues et je sent que le concurrent street qui est devant moi roule un peu moins vite. J’en profite donc pour le doubler. 🙂 Malheureusement le premier et le second « physiquement » sont déjà loin et ont un niveau supérieur.

Je finie ma course 1ère féminine 3ème scrath (celui qui est parti dernier à fini sur le podium et devant moi au cumul des temps). Ma plus grande joie est d’avoir à nouveau améliorer mon chrono de référence d’une demi seconde à nouveau ! YOUPIII !!!

Pas le temps de me réjouir trop longtemps … c’est déjà l’heure de ma seconde course à la suite celle en plus de 750cc ou je suis qualifiée dernière. Départ de la course mon objectif sera de tenir le plus longtemps possible l’avant dernier. 🙂 Je me sent un peu moins bien que la course d’avant, je me demande si je me suis assez hydratée entre les deux courses. Malheureusement il y aura une casse moteur, drapeau rouge. Il y aura un second départ. 🙁 Moi et les coupures dans les courses ce n’est vraiment pas ma tasse de thè. Je vais donc finir la course 22ème mais avec un chrono moins bon d’une second que la course d’avant.

Malgré tout je suis satisfaite de cette seconde course du marathon. 🙂

RÉSULTATS DE CETTE COURSE :

FreeClass B : qualifiée 15ème, finie 22eme
Ladies / Street / BOTR : qualifiée 1ere féminine 4eme scratch, finie 1ere féminine 3eme scratch.
Plus de 750cc : qualifiée dernière (45eme), finie 22eme (course qui a été interrompue suite à une casse moteur, second départ)

Lundi 13 Aout 2018 :

Nouveau marathon des courses qui débute par une journée complète d’essais libre. Cette journée ne va malheureusement pas se passer comme prévu.

Je commence cette journée ou bizarrement quelque chose cloche du moins pas les premiers tours mais au fur et à mesure de la journée … la moto je ne la sent pas du tout et surtout le souci est de pire en pire. La moto vibre 🙁 un truc qui est sur elle ne le faisait pas hier.

Il aura fallu faire un contrôle des disques, merci à PE TZ, pour savoir qu’ils sont voilés et bien comme il faut. Après avoir réfléchi, la seule chose que mon mécano a faite c’est inversé les plaquettes car il trouvé qu’elles étaient usées trop de travers. Du coup le fait de les changer à voilé les disques. 🙁 Bon à mettre à la poubelle malheureusement. Heureusement Davide du Alf Bike School va me prêter sa roue avant pour que mon marathon des courses ne s’arrête pas la (merci à lui).

Mardi 14 Aout 2018 :

Je commence cette première journée un peu anxieuse … je vais rouler avec des nouveaux disques Brembo … et des plaquettes bas de gamme … je me sent déjà pas bien d’avance. LOL 😀

Je rode donc les fameuses plaquettes qui ne freine vraiment rien … c’est quoi cette horreur !!! Les disques eux sont nickel : des Brembo quoi ! 🙂

Ce sera l’heure des qualifications et avec des plaquettes bas de gamme je sent que cela risque d’être une catastrophe. Moi qui est l’habitude de freiner très fort bein j’oublie 🙁 j’arrive pas à freiner la moto. Je ne me sent vraiment pas en sécurité. La météo rentre en jeu, la pluie débarque, du coup je vais faire une seule qualification. Je vais quand même malgré tout me qualifier 16ème en FreeClass B, rendez vous est pris pour le soir même. Le temps pour moi d’essayer de trouver des plaquettes un peu plus performantes.

Je vais trouver des plaquettes de la marque BRENTA qui seront largement mieux que les bas de gamme que j’ai eu pour les qualifs. Je vais dont les roder pendant l’essai juste avant la course.

Départ de la FreeClass B, je me sent déja plus en sécurité mais surtout je suis remontée au taquet ! GRRR !!! Je vais faire une super course, je finie 14ème et surtout j’améliore mon chrono de référence avec les plaquettes BRENTA, merci à elles ! lol 😀

Mercredi 15 Aout 2018 :

Nouvelle journée, toujours le même principe je vais me servir de mon premier essai libre pour me réveiller un peu. Je me sent plutôt pas mal, et je suis déjà à une seconde de mon temps de référence au réveil !

Début de la course Ladies/Street/BOTR, je suis qualifiée 1ère féminine et 1ère scratch. Je débute cette première course en pole ou je me sent bien mais quelque chose dans le dernier tour m’interpelle, j’ai l’impression que les vitesses « rentrent » moins bien … Vu que c’est le dernier tour je n’ai pas réussi à me faire une idée, si c’était réel ou dans ma tête. Je finie première, je rentre, le temps de mettre l’essence et de retourner en pré grille pour ma seconde course en plus de 750. Départ de cette course, je commence à essayer de mettre du rythme mais je n’y arrive pas, je sent que les vitesses rentrent moins bien, ce qui me vaut au 3ème et au 5ème tour un tout droit … 🙁 Heureusement c’est du bitume, je reprends la piste et je finie la course dernière à la même place que au départ.

Il est temps pour moi de bien réfléchir, il est clair que les vitesses rentrent moins bien, donc il y a quelque chose dans la boite qui ne va plus trop bien. Je fais quoi ? je prends le risque de finir mon marathon des courses (il me reste 3 jours) ? ou j’en reste la ? Je n’ai malheureusement pas les finances pour me permettre de casser définitivement la boite. Je préfère assurer le championnat, si je casse la boite la, ma saison sera finie. Autant arrêter avant que la casse ne soit plus grande. Dommage j’étais sur une bonne lancée ou j’ai améliorer à chaque fois mais il faut être raisonnable. 🙂

RÉSULTATS DE CETTE COURSE :

FreeClass B : qualifiée 16ème, finie 14ème
Ladies / Street / BOTR : qualifiée 1ere féminine 1ere scratch, finie 1ere féminine 1ère scratch.
Plus de 750cc : qualifiée dernière (45eme), finie dernière suite à mon souci de boite de vitesse.

Un grand merci à tous mes partenaires et fans pour leur aide financière et morale. <3

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