Double Misano … et les plaquettes de freins !

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Vendredi 08 Aout 2014 :

Arrivée sur le fabuleux circuit de Misano en Italie, sur les terres de Valentino Rossi et du regretté Marco Simoncelli, installation au même endroit que depuis 2013 … au bout de 1 heure (le temps de décharger beaucoup de matos), nous sommes priés de nous déplacer sur un autre parking, raison évoquée : il y aura du drift demain à cet endroit (drift surement imaginaire vu qu’il n’y a rien eu pendant 6 jours), hé bé dit donc … ca commence bien ! 😛

Samedi 09 Aout 2014 :

10659045_726612294041373_6061492411115938495_oDébut des essais libre, le temps de découvrir si les réglages apportés à la moto sont à mon avantage ou non. La moto à l’air de bien se comporter surtout sur la mise sur l’angle, un peu plus facile, c’est déjà une bonne chose. Ensuite c’est gommage des repères de 600 (car en 2013 j’étais en R6) pour laisser place à ceux du R1. Certains endroits me posent encore problème à cause des rapports de vitesse, et oui je suis toujours en normal et à 3 endroits du circuits je ressent que j’ai besoin de passer en inversé car je perds du temps.

L’après midi est déjà beaucoup mieux, j’arrive à prendre du plaisir et à faire chuter le chrono de 4 secondes par rapport à 2013 et me retrouve que à une petite et ridicule seconde de mon record perso, quelque chose me dit que je suis sur la bonne vois et que je tiens le bon bout. 🙂

Dimanche 10 Aout 2014 :

10506585_726612324041370_6580323657034963532_oSuite à mes essais de la veille je suis qualifiée dans les meilleurs de mon groupe … ou plutôt les 3 meilleurs de mon groupe … Je débute la journée en mode pression, je sais qu’il sera difficile voir impossible de s’améliorer en étant bouchée en permanence, je décide de ne pas me décourager et au pire de prendre cette expérience pour m’améliorer dans les dépassements. 🙂

Malgré une journée complète à être bouchée, et à m’énerver littéralement dans le casque, je réussi à nouveau à battre mon record du circuit, pas de 1 mais de 2 secondes, même si je suis un peu déçue, car je sais que j’aurais put faire mieux si j’avais été dans le bon groupe, et surtout être mieux placée pour la course, je suis quand même super heureuse et je me dit que si j’ai améliorée en étant bouchée c’est que dans le bon groupe ce sera prometteur !!! 😀

Lundi 11 Aout 2014 :

C’est la troisième journée et qui dit troisième journée dit course, je décide de ne pas faire la première session libre (bon choix ? mauvais choix ?) je ne sais pas trop, et débuter directement par la course, qualifiée 21ème je sais que ce sera très dur, le niveau élevé, la chaleur et la mauvaise qualif de la veille mais bon on va faire au mieux, ce n’est pas mon genre de lâcher.

10623499_726612460708023_6972828611210683213_oDépart lancé, déjà dans le tour de chauffe certains pilotes prennent le large, le pilote devant moi bizarrement à l’air de rouler beaucoup moins vite que moi dès le tour de chauffe mais impossible de le doubler, c’est le règlement. La je me dit que cette course va être vraiment compliquée … 🙁 passage sur la ligne droite, bizarrement il met gaz que maintenant, et bien sur avec une moto plus puissante dans un bout de droit je suis dans le caca … je n’arrive pas à le dépasser pendant plus d’un tour, je décide de faire ma kamikaze, il n’y a plus le choix, les pilotes de devant sont en train de nous distancer bien comme il faut … je décide par strat d’ouvrir en grand sur un virage à gauche que j’affectionne particulièrement et qui amorce une grande ligne droite et de le taxer aux freins, bonne strat 🙂 j’arrive à le dépasser, certes avec 1 tour 1/2 de retard mais c’est fait. Et la je me rend compte que je suis super agressive aux freins et que la R1 arrive à faire le crabe de temps à autre :D, par contre bizarre j’arrive à faire toucher la tête de fourche sur le garde boue au freinage, c’est bien la première fois ! fin de la zone de bonne humeur, retour à la réalité, les pilotes de devant ont pris le large, reste deux pilotes en visu … bon bé va falloir remonter, j’arrive à en dépasser un assez facilement, le 10626167_726612337374702_7849901833929558314_osecond je vais mettre un demi tour avant d’arriver à l’attraper. Bon c’est fait, prochaine étape : un petit point au fond ! 😛 Ok je lâche rien et je vais bosser les freinages encore plus loin, j’arrive à le rattraper et la … j’hallucine ! le pilote devant moi, je connais son niveau, je sais qu’il est meilleur que moi, ça commence à sentir bon, fin de la ligne droite (la même que lors de mon premier dépassement) freinage de la mort qui tue ! Et hop une place de gagner ! ^^ Bon un petit regard en travers de la bulle … y’a plus personne c’est ballot, les 16 pilotes devant moi en ont bien profité, il n’y aura pas assez de tours pour les rattraper. Je finie la course en 17ème position, un peu amère, une mauvaise qualif dans le mauvais groupe et le verdict et tombé, la bonne nouvelle, chrono encore amélioré, nouveau record perso.  Toute expérience est bonne à prendre et je ne crache sur rien. 🙂

Fin de la première course, demain début de la seconde.

Mardi 12 Aout 2014 :

Mise en place de balles neuves pour cette première journée, je commence juste à me chauffer histoire de tout donner à ma seconde qualif donc pas d’amélioration notable, j’attends donc avec impatience ma deuxième qualif pour tout donner 😀 mais la … c’est la catastrophe … une grosse chute dans le groupe suivant et une moto 10608593_726612434041359_7736395014428808143_oqui prends feu, une grosse intervention sur la piste afin de tout remettre en état et ma qualif 2 qui saute … 🙁 bon bé je ne suis pas dans la merde … 😛 c’est pas avec ces temps la que je vais gratter un max de places surtout en départ lancé, qui est loin d’être ma tasse de thé. Et pour couronner le tout, à cause des temps des qualifs je suis reclassée dans un groupe inférieur, heureusement que mon coéquipier est la pour négocier ma remise en place dans le bon groupe, oufff … j’ai eu chaud au cul ! Sinon c’était reparti comme la première course.

Une après midi à rouler avec de bonnes roues et même de très bonnes roues, j’arrive de mieux en mieux à me calquer sur des plus rapides et à améliorer le chrono, et chose incroyable A ÊTRE DE PLUS EN PLUS A L’AISE DANS LES VIRAGES A DROITE (oui, oui vous avez bien lu) encore mon record de la piste battu, purée il y a une justice quand même ! 😀 Cette nuit la je vais dormir sur mes deux oreilles. ^^

Mercredi 13 Aout 2014 :

Commencement de la journée par une première session libre ou tout ce passe bien, cette fois je suis motivée comme jamais à bien passer ma première et ma seconde qualif ! Je décide de prendre mon temps, de me remettre dans le bain lors de cette première session. Chrono très proche de mon record hummm pas mal ! 😛

Qualif, il est temps de tout dépoter :D, je suis remontée comme un coucou Suisse, je décide de mettre du gros gaz et de freiner encore plus fort que la veille, vu que ça passe, il n’y a pas de raisons ! Un tour, 10603928_726612620708007_4944722598719386143_odeux tours, trois tours … heu c’est quoi cette drôle d’impression 🙁 j’ai l’impression que j’ai du mal à freiner la bête aux fils des tours … il y a quelque chose qui ne va pas, je prends la décision de rentrer il doit y avoir une explication. Je me rend direction le campement, sur le parking il y a moins de bruit et la … iiiiiiiiiiiiiiiii (oui, oui j’imite bien la plaquette de frein morte ^^) au freinage … mais non ? c’est pas ce que je pense … 🙁 je descend de la moto et je jette un coup d’œil aux plaquettes … SANS DÉCONNER !!! c’est pas possible, j’ai plus de plaquettes … C’est pas possible d’habitude j’ai 1 jour 1/2 en plus ! Bé la au moins on pourra pas dire que j’ai pas freinée hein ? après un tour de paddock je suis la seule représentante de la marque Beringer ici, donc personne ne peux me dépanner … 🙁 Bon bé voila, c’est la fin quoi ! 😀 Malgré tout je suis super heureuse, j’ai réussie à m’améliorer bien comme il faut, au moins il me reste du boulot pour l’année prochaine ici.

Grace à ses deux courses, je fais passer le circuit de Misano en troisième circuit préféré (après le Red Bull Ring et Most), j’ai pris un pied monstrueux pendant ces courses et je pars grandie du circuit, comme si un palier venait à nouveau d’être franchi en plus de me sentir de mieux en mieux dans les virages à droite. 🙂

Prochaine étape : 7 jours de repos et direction l’Autriche, Red Bull Ring.

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Un grand merci à toutes les personnes qui me soutiennent, mes très nombreux donateurs particuliers, à mes fans qui me suivent sur Facebook, et surtout à mes nombreux sponsors qui font l’honneur de miser sur moi en cette saison 2014 : YAMAHA Moto Etoile – KO Racing Team – Entreprises CALMON – Elite Puissance – Elite Final – Elite Cadeaux – Elite Référencements  Communauté de l’Elite – REHM Race Days – Bombasticks  Pasti Délices – Spinning Race – Les Bon Plans d’Arnaud – Cosmos Barre – Pubomania – Lovely PTC – Snapshot – Le Royaume Du Tigre – L’Empire Du Tigre – Le petit monde d’Aurore Guégan

18 commentaires :

Isa18 octobre 2014 at 10 h 49 minRépondre

J’adore vos aventures vous me faites rêver. 🙂

lafaucheuse18 octobre 2014 at 10 h 51 minRépondre

Merci Isa pour votre message. 🙂

THIBAULT18 octobre 2014 at 10 h 51 minRépondre

J ai tout lu et c est très interressant Bravo à toi 😉

lafaucheuse18 octobre 2014 at 10 h 54 minRépondre

Merci Thibault c’est sympa. 😉

lionel18 octobre 2014 at 11 h 06 minRépondre

Félicitation pour ta progression tu es une championne ! Prévois le stock de plaquettes maintenant 😛

lafaucheuse18 octobre 2014 at 11 h 13 minRépondre

Merci Lionel, promis je prends le stock de plaquettes en 2015! 😀

Cathy18 octobre 2014 at 11 h 43 minRépondre

Je te félicite pour ta persévérance et ta détermination, on est tous fier de toi, continue.
Une grande fan.
Cathy

lafaucheuse18 octobre 2014 at 11 h 52 minRépondre

Merci Cathy pour ton message, je suis réellement touchée. Je suis très heureuse de te compter parmi mes fans. <3

eric18 octobre 2014 at 12 h 32 minRépondre

on a vraiment l’impression d’être avec toi tellement tu raconte bien tes aventures, chapeau l’artiste

lafaucheuse18 octobre 2014 at 12 h 37 minRépondre

Merci Eric, heureuse que tu aime mes récits. 🙂

maurice18 octobre 2014 at 17 h 01 minRépondre

merci pour le partage de ton cr vraiment agréable à lire, il me tarde de lire la suite

de la part d’un vieux motard

lafaucheuse18 octobre 2014 at 17 h 04 minRépondre

Merci pour ton message Maurice, bientôt la suite. 😉

christine18 octobre 2014 at 19 h 57 minRépondre

fière de toi comme toujours , bisous katy

lafaucheuse18 octobre 2014 at 20 h 09 minRépondre

Merci Christine pour ton message et merci pour ton grand soutien. Pleins de très gros bisous.

kiki de sd20 octobre 2014 at 20 h 33 minRépondre

chapeau super canon !!!!!!

lafaucheuse20 octobre 2014 at 20 h 36 minRépondre

Merci Kiki !!! 🙂

denis jean-marie28 octobre 2014 at 23 h 54 minRépondre

bravo Cathy,

Va falloir qu’on roule ensemble un de ces jours que tu me donnes des astuces, pour m’améliorer comme toi car je stagne en ce moment
Mais j’ai moins roulé cette année aussi faut dire!

à bientôt

lafaucheuse29 octobre 2014 at 0 h 01 minRépondre

Merci Jean Marie, ce sera avec plaisir de rouler avec toi. <3

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